自2021年中国混动元年开启之后，特别是国人对于混动车型的接受，让混动车型迎来了久违的春天。一时间，市场面出现了多款搭载混动系统的自主车型 ，比如我们熟悉的比亚迪DM-i超级混动、吉利雷神混动、长安蓝鲸iDD混动以及广汽传祺钜浪混动等，风头更是盖过了丰田和本田等日系混动品牌。
吉利雷神智擎HI·X混动平台高性能混动发动机BHE15
尽管吉利雷神智擎HI·X混动平台相较于其它自主品牌而言面世时间要稍微晚一些，但是其采用高度平台化的设计，以及行业首款三挡双行星齿轮组DHT Pro混动专用变速器相结合，实现了动力性与经济性两方面的高效平衡。
比亚迪骁云插混专用1.5L高效发动机
比亚迪可以说国内混动系统的引领者，不少消费者提到自主混动系统首先会想到比亚迪。比亚迪DM-i超级混动系统由骁云-插混专用发动机与电机共同构成，驱动电机采用成型绕组油冷技术，功率和扭矩密度表现卓越，适配范围广，可实现从A级到C级的全覆盖。入围本次试驾榜单的是骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率达到了43%。
长安蓝鲸iDD混合动力系统
长安蓝鲸iDD混动系统包括了混动专用发动机、蓝鲸电驱变速器、大容量电池和控制系统四大部分，并采用了单电机并联P2结构。这套混动系统的核心便是蓝鲸NE 1.5T混动发动机，具有劲、净和静三大特点，在车辆驾乘舒适性、燃油经济性方面表现优秀。
广汽传祺2.0ATK+GMC2.0钜浪混动
2.0ATK+GMC2.0钜浪混动系统中，2.0L自然吸气直喷混动专用发动机采用15.6:1超高压缩比、进气电动VVT、排气液压VVT，热效率达到了42.1%。同时，与广汽自主研发第二代GMC混动变速器匹配，实现多档位多模式驱动和大扭矩输出的同时，还有效优化了发动机高效工作区间，极致发挥混动优势。
梅赛德斯奔驰全新M254直列四缸发动机+第二代48伏ISG智能电机系统
奔驰M254直列四缸发动机已经大量运用到国产奔驰车型，包括新款C级、奔驰E级以及GLC等车型中。奔驰M254发动机采用了缸壁镀膜、缸壁珩磨技术，并装备了由奔驰F1团队联合研发的分段式涡轮增压器，使其升功率达到了100kW。再配合P1布局的ISG电机，在提供额外动力的同时还能高效回收能量，兼顾了动力性与燃油经济性。
一汽大众EA211 1.5T Evo2发动机
大众EA211系列发动机可谓是一款明星发动机，搭载在大众系众多我们所熟悉的车型上，比如高尔夫、速腾和宝来等。此次获奖的EA211 1.5T Evo2发动机是大众于去年引进国内生产的，该发动机采用了独特的铝缸体搭配大气等离子涂层缸套技术，并运用米勒循环、VGT增压器、智能温控模块以及无级可调机油泵等技术，具备低速响应迅速，高速动力强劲的特点。
上汽通用第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机
上汽通用汽车第八代Ecotec全新1.5T发动机是通用汽车基于“单杠最优”设计理念研发，采用高效燃烧系统，具备更智能的控制管理技术。基于智能电子架构要求，赋能ATM热管理系统、燃油喷射系统、电动旁通阀涡轮增压器和智能点火线圈等硬件的精细运作。
上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机
上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机直一款专为轿跑等运动类型打造的顶级高性能发动机，采用了VGT增压器、智能可变升程、电子水泵和可变机油泵等先进技术，具有动力澎湃、响应快捷和高效省油等特点，是一款动力强悍且省油的高性能发动机。
沃尔沃B5涡轮增压发动机+48V混合动力系统
沃尔沃的这套B5涡轮增压发动机+48V混合动力系统同样搭载在诸多国产沃尔沃车型上，如XC60、S90以及S60等。这套动力系统是以48V BSG电机组合而成的轻混系统，采用了进排气可变正时、中置式VVT等技术，保证了动力性和经济性的相对平衡。其中，48V轻混BSG电机在提升发动机平顺性的同时，可实现1000rpm超低转速下的大扭矩输出。
长城3.0T V6发动机
在这份榜单中看到一台大排量的国产发动机，确实十分难得，毕竟在小排量成为趋势的当下，一台3.0T V6的发动机，可以说是“稀罕物种”。长城这台3.0T V6发动机突破了国外品牌在大排量高阶发动机上的技术限制，热效率达到了38.5%，并满足国六B排放标准，卓越的性能能够满足国人对于国产高阶大排量发动机的需求。
堂哥点评：
今年“中国心”榜单的最大变化便是国产混动系统的入榜，也让我们看到了中国汽车工业的技术沉淀以及发展实力。随着更多技术的不断运用，相信在未来的“中国芯”榜单中将会由中国品牌全部占据，而且电驱系统也会逐渐霸榜。