增程式最大的问题，车企不会告诉车主，为什么只能加的油油耗发动机纯电车新能源汽车

自从理想的增程车火了之后，市面上就一下子涌现出了大量的增程车，曾经批评技术简单，结构差的他们，如今纷纷都开始加入了增程式，甭管是比亚迪，还是长城又或者造车新势力里面的那些车企们，可是，对于增程式，我个人是抱着反对的态度来看待的，特别是增程式的问题，可一点都不少，甚至很多问题，车企压根不会直接告诉你。

很多人觉得增城车的结构简单，设计门槛非常低，无非就是汽车里面多个发电机，因此，很多车企压根就不需要多少的研发资金，就可以直接研发出来了，再加上因为结构过于简单，使得他们的故障率也远比纯电车和插混车好上很多的，但是，这些似乎跟我们车主的关系并不是很大，节约的，只是厂商的研发成本和资金而已，我们车主该花的地方，是一个都没有。

甚至增程车的花费可能还要比普通纯电和插混车要高出很多的，很简单，就是因为增程式的结构，导致了个结果，就是增程式的油耗往往是要比普通车要高出一两个油，增程式最大的槽点经常被人拿出来说，很多人还不以为然，觉得增程车无非就是多了点油耗，其实影响也并不是特别大了，因此，很多人觉得油耗高也不以为然。

可接下来呢？增程式除了这个油耗问题，还有其他的问题，这个问题至今都没有车企会直接告诉大家的，那便是汽油，大伙有没有注意到一件事情，就是甭管是哪款增程车，不管是理想的，还是零跑的，又或者是深蓝系列的增程式，哪怕是一直被神吹的华为问界，他们都一个样，那便是都只能加95的油，不能加92的。

而隔壁插混可大多都可以加92的，可增程车都要求加95的，为啥？你以为真的是增程式厉害？错了，真实情况是增程式的巨大毛病就在于增程式不管怎么进步，有个最大的问题，就是机械素质远远落后于那些发动机，燃油利用率没有想象中那么高，车企绝对不会自砸招牌告诉车主这些事情，而且这一点已经到了近乎无解的地步了。

很多车主可能很容易被车企的宣传给忽悠了，说什么他们的增程式压缩比怎么样，但是，稍微学点机械知识的车主，可能都知道，压缩比这玩意压根就是个噱头，忽悠起车主来是一愣一愣的，这些所谓的压缩比，根本没什么用，甚至压缩比很有可能还会出现反面效果，为什么呢？增程式的性能折扣可是会在几年后就开始的。

有人可能会站出来说了，那我只用电不就解决问题了，不好意思，这一点也依然不存在，很简单的事情，增程式和插混的最大区别，就在于增程式是不得不强制保电，哪怕车主像开到没电都不行，除非发动机也没油了，不然，就得咬着牙接着开下去，到时候，车主的体验有多糟糕，我们可想而知了。

当然，这也并不是说增程式就一无是处，只不过车主如果对车辆性能有要求，那就不太行了，如果车主只是纯粹在城市里面代步，偶尔跑个高速，顶多也就是百来公里的活动范围，那么，这一切都不会是影响你开车体验的地方，还有人会觉得那理想为什么能卖的那么好？你是真的不懂什么叫做“冰箱彩电大沙发”，人家压根不是靠着增程式吸引车主的。

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