新能源重卡有啥“新武器”？
方得网获得交强险终端销量显示，国内新能源重卡销量已“15连涨”，2022年1-3月，国内新能源重卡累计销量4729辆，同比累计上涨664%，涨幅超6倍！
火速升温的新能源重卡“新战场”，各家企业有啥“新武器”？
从2022年4月，工信部公示的355批新车公告，观察行业产品布局。
请看方得网分析报道。
新能源重卡关键词：换电
市场火爆，新能源重卡新车公告数量也再创新高。
355批新车公告，新能源货车底盘车型高达292款，总质量14吨以上新能源重卡104款。包括中重卡底盘的14-18吨新能源货车数量34款，总质量限值18吨以上的新能源重卡车型共70款。
方得网统计发现，355批新能源重卡最核心的关键词就是“换电”。
首先，355批换电式车型47款中，18吨以上换电式自卸（含自卸式垃圾车）和牵引车型就占41款，显示出换电模式在重卡领域的优势。
第二，牵引车及总质量限值18吨以上新能源重卡车型72款，底盘来自16家企业、集团，其中，15家都申报了换电式产品。
第三，在355批公告中新能源自卸车30款，换电式就有22款；本批次37款牵引车公告中，新能源牵引车20款占据一半以上，以换电式牵引车12款数量最高。
随着换电模式应用试点城市配套政策出台与落地，必将进一步推高2022年换电重卡销量增长。
徐工数量最多 重汽宇通大举上新
355批公告，其中徐工申报新能源重卡整车及底盘11款数量最多，中国重汽集团整车及底盘9款，宇通集团8款。
紧随其后的是东风集团旗下7款底盘，一汽解放、金龙联合各有5款，陕汽、福田、三一、开沃各有4款，隶属于吉利商用车的远程、华菱品牌新能源重卡3款，上汽红岩、大运汽车、比亚迪各有2款，联合卡车和河北长征也有新车申报。
占据新能源重卡、新能源牵引车销量2022年一季度“双料冠军”的徐工新能源，有5款换电、2款纯电和4款混合动力，共11款产品出现在355批。
其中，徐工申报8×4换电式自卸车及底盘2款，匹配徐工新能源自主电机；换电式搅拌车1款、纯电动搅拌车1款，匹配绿控传动405kW电机；插电式混合动力起重机及底盘4款，均采用上柴SC7H发动机、特百佳180kW电机。
此外，还有博能新能源等企业申报的3款自卸式垃圾车，采用了徐工换电式和纯电动自卸汽车底盘。
据了解，徐工新能源已构建充换电一体、混合电动、超快充、氢燃料等多种能源形式、全场景产品矩阵。60多款新能源产品覆盖了公路物流、矿山施工、市政环卫、城市建设细分领域的应用需求。
以3-5分钟极速换电为亮点，徐工新能源换电模式已在河北、河南、山东、山西、广东、湖北、江苏、四川、新疆等地落地。
中国重汽新能源“双擎”
2022年一季度在重卡行业表现抢眼的中国重汽，355批申报了5款汕德卡、豪沃品牌换电重卡。中集凌宇等4家企业申报新车采用了中国重汽底盘，其中包括1款插电式混合动力搅拌车。
值得注意的是：中国重汽不仅在传统燃料拥有重汽MC、潍柴WP双擎动力，新能源时代同样是重汽、潍柴电机“双擎”布局。
本次公告中，中国重汽济南卡车生产的ZZ3317V446GZ1SBEV豪沃换电式自卸车及底盘，中集凌宇1款豪沃底盘纯电动搅拌车，匹配了潍柴新能源360kW电机。唐鸿重工、郑州博歌使用的豪沃纯电动和插电式混合动力搅拌车底盘，匹配的是中国重汽自主电机。
据了解，在新能源赛道，中国重汽已全面布局纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线，牵引、载货、工程、专用四大类车型，开发全系新能源商用车产品以及完全自主开发的全系列电驱桥技术，目前纯电式充电以及换电重卡已在港口、矿区等特定场景实现了批量销售。
宇通跨界显示自主“三电”优势
宇通重卡围绕“双碳”目标，积极布局新能源、智能化产业链，打造新能源重卡产品矩阵，推出新能源牵引车、新能源自卸车、新能源搅拌车等系列多元化产品组合。
355批新车公告，宇通申报7款产品，产品跨度较大，包括换电/纯电和燃料电池的4×2、6×4牵引车、8×4纯电自卸车和燃料电池搅拌车。中集瑞江本批次1款8×4纯电动搅拌车WL5310GJBYTAZBEV也采用了宇通重卡底盘。
从客车龙头跨界到新能源重卡，目前，宇通重卡已稳居新能源重卡销量第一梯队。掌握成熟的“三电技术”优势，为宇通重卡奠定了坚实产品基础。
本批次宇通底盘产品全部匹配宇通自主电机，其中，纯电动自卸车ZKH3310P6BEV31及底盘ZKH3310P6BEV31J，配装宇通自主电机TZ400XSYTC16，峰值功率达到450kW本批次最高。
动力电池方面，除了换电、氢燃料电池牵引车使用宁德时代、盟固利电池，其他车型动力电池均由宇通旗下深澜动力总成。
东风系新KC新氢能
355批东风系（东风商用车、东风柳汽、东风华神）4款换电、1款纯电、1款燃料电池，共计6款新能源重卡。程力1款纯电动车厢可卸式垃圾车，采用东风华神底盘。
东风商用车DFH3310ASEV1换电式纯电动自卸车及底盘，同步新一代天龙KC自卸车全新造型驾驶室，倒梯形的前脸、多边形鳞片设计，更显威猛。
东风柳汽乘龙本次有2款牵引车申报，分别是纯电动、换电式，可选H5、H7驾驶室。东风柳汽乘龙2022年已在广西、河北连续拿下两个百辆纯电/换电重卡大单，体现出新能源重卡领域的实力。
本批新品，东风华神燃料电池牵引车DFD4250GLFCEV1，匹配深圳氢牛动力燃料电池、湖北绿驰320kW电机，这是深圳氢牛配套燃料电池首次出现在工信部公告。
一汽解放5款全换电
一汽解放本次5款公告均为换电车型，包括解放青汽JH6换电自卸、解放J6P换电自卸及底盘，解放J6P换电搅拌底盘和中集凌宇采用此款底盘的换电搅拌车。
作为我国重卡行业的绝对龙头，一汽解放已发布了“15333”新能源战略，积极携手产业上下游合作伙伴打造“可持续、正循环”“共创、共赢、共享”新能源生态圈。一汽解放的车电分离、换电运营整体解决方案匹配标准化、共享化高效敏捷的换电技术，不久前，成功完成了解放J6P配套远景动力全新一代重卡电池系统的换电示范。
主流电机电池之外 有啥不同？
纵观355批新能源重卡公告，在主流电机、电池配置之外，有什么不同方案？
厦门金龙1款换电牵引、4款换电自卸，均匹配金龙自主电机。
陕汽重卡纯电/换电牵引2款、纯电自卸及底盘2款，均匹配陕汽集团旗下西安智德电机。其中，纯电动牵引车SX4257MF4F1BEV可选陕汽德龙M3000S /M3000驾驶室，匹配湖北亿纬动力电池。
福田系：欧曼纯电动搅拌车及底盘2款，匹配特百佳电机、宁德时代电池主流配置；福田燃料电池牵引车BJ4259FCEVPH2，则匹配福田自主电机FTTB240、盟固利锰酸锂电池，燃料电池系统来自天津渤海重塑，是重塑科技2021年在天津临港保税区成立的全资子公司，本次首次进入工信部公告榜单。
三一纯电动混凝土搅拌运输车SYM5310GJB4BEV1，可选三一自产电机TZ400XS-SYM2401、TZ460XS-SYM2402。
大运纯电动自卸汽车及底盘，采用的是420kW精进电机。
比亚迪纯电动搅拌车BYD5310GJBEV4及其底盘BYD1310C2EVC2，均匹配比亚迪动力电池、电机。
联合卡车换电牵引车QCC4253BEVH4，匹配405kW绿控传动电机TZ460XS-LKM2401，动力电池来自鄂尔多斯远景。远景动力鄂尔多斯零碳电池工厂一期项目2022年才正式投产。
河北长征近两批接连公告新能源车型，本批申报换电式纯电动半挂牵引车CZ4251SU40BEV2，采用苏州朗高电机TZ388XSLGD03、宁德时代动力电池。
大热的市场，总会产生“扎堆效应”。
依托传统动力驾驶室、底盘，匹配成熟稳定的电机、电池，成为众多车企快速进入新能源重卡领域的首选动作。
当越来越多实力挤进这一新赛道，总归是需要寻找“差异价值”，才能实现突围。