月新能源车企销量公布：比亚迪万辆吉利万辆……车家号

（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）

11月1日晚，国内主流车企陆续发布2025年10月新能源汽车销量数据。“银十”旺季叠加年末冲量提前启动，多数品牌环比继续走高，行业“强者恒强”格局进一步固化，全年胜负已初现端倪。

比亚迪乘用车

比亚迪乘用车10月交付436,856辆，环比再增11.1%，尽管去年同期基数超高，同比仍仅下滑12.7%，1-10月累计已达365.6万辆，同比增长12.9%。王朝+海洋双网持续迭代，海豹06、海狮07等新品订单饱满，DM 5.0与刀片电池规模降本效应释放，全年冲击400万辆目标几无悬念。

吉利新能源

奇瑞新能源

奇瑞集团新能源以110,346辆的成绩闯入前三，环比大增20.5%，同比增长55%。1-10月累计69.6万辆，成为行业增速最快的大集团之一。风云、iCAR、星纪元三箭齐发，C-DM混动技术出口+内销双线放量，海外订单已排至2026年一季度，全球化红利开始兑现。

零跑汽车

零跑汽车10月交付70,289辆，环比稳增5.4%，同比高增84%，1-10月累计46.6万辆，同比增长121%，继续刷新新势力最快增速。LEAP3.5架构下的B10、C16订单占比超60%，10月锁单量已破8万；全尺寸SUVD19启动预售，24小时订单破1.2万，品牌均价站上20万元台阶，盈利拐点临近。

鸿蒙智行

鸿蒙智行10月销量为68,216辆，排名第五，28.9%的环比增幅充分展现出其强劲的发展势头。鸿蒙智行全系累计交付已突破100万台，创新势力品牌最快达成百万交付纪录。当月成交均价39万元，持续推动中国汽车高质量发展。

长城新能源

长城新能源乘用车10月交付46,155辆，同比增44%，环比微增0.4%，1-10月累计32.5万辆，同比增长33%。枭龙MAX、高山行政版订单持续走高，Hi4-T越野混动技术独占细分市场，坦克300PHEV上市首月即破万辆，长城在“新能源+硬派”赛道筑起护城河。

小鹏汽车

小鹏汽车10月交付42,013辆，环比增1%，同比大增75.7%，1-10月累计35.5万辆，同比增幅190%。MONAM03上市即交付，单月贡献1.8万辆；G6、G9欧洲版自奥地利工厂规模化下线，出口占比已提升至18%，海外毛利高于国内，成为新势力中最先吃到“欧洲本地化”红利的品牌。

蔚来汽车

蔚来10月交付40,397辆，环比增16.3%，同比大增92.6%，1-10月累计24.2万辆，同比增长42%。乐道L60首月完整交付即破万辆，萤火虫品牌预售24小时小订破3万；第四代换电站单日服务能力提升至480次，补能网络密度优势继续放大，多品牌矩阵开始放量。

小米汽车

小米汽车10月交付超4万辆，连续两月站稳4万+台阶，1-10月累计超29万辆，距离35万辆年度目标仅差不足6万。YU7订单反超SU7，占比达55%；全国门店突破480家，11月计划再开70家，渠道下沉至三线城市，产能爬满后12月有望冲击月交付5万。

深蓝汽车

深蓝10月交付36,792辆，环比增9.4%，同比增长32%，1-10月累计26.9万辆，同比增长57%。SL03增程冠军版、G318硬派SUV双箭齐发，华为ADSSE高阶智驾包选装率超45%，品牌均价站稳20万元，传统央企“新势力”标签愈发鲜明。

理想汽车

理想汽车10月交付31,767辆，环比下滑6.4%，受去年高基数影响同比下降38%，1-10月累计32.9万辆，同比下滑16%。纯电SUVi6上市48小时大定破3万，订单转化速度优于同期L系列；北京绿色智能工厂产能改造完成，11月起i6将开始规模化交付，有望带动环比重回增长通道。

广汽埃安

埃安10月销量27,014辆，环比下滑7.2%，同比下降33%，1-10月累计26.2万辆，同比下滑19%。AIONRT、霸王龙等新品上市在即，将主销价格区间下探至12万元，配合换电版推出，意在以“高性价比+快换补能”组合重新撬动网约车及家用车市场，四季度能否止跌引关注。

岚图汽车

岚图10月交付17,218辆，环比增13.1%，同比大增69.5%，1-10月累计11.4万辆，同比增长82%。追光L、泰山车型搭载华为ADS4+鸿蒙座舱后订单环比增30%，品牌均价站稳30万元；海外同步启航，北欧首批200辆FREE完成发运，央企高端新能源出海样本初步成型。