2021年新能源汽车补贴政策具体内容如下：
针对纯电动汽车，补贴前售价不超过30万元的车型可享受补贴。具体补贴标准为：续航里程大于等于300km且小于400km的车型，补贴金额为1.3万元；续航里程大于等于400km的车型，补贴金额为1.8万元。
对于插电混动车型，补贴标准为NEDC工况续航大于等于50km或者WLTC工况续航大于等于43km，补贴金额为0.68万元。
关于动力电池能量密度补贴，政策规定125 - 140Wh/kg按照0.8倍补贴；140 - 160Wh/kg按照0.9倍补贴；160Wh/kg以上按照1倍补贴。2021年，测试循环由现行的NEDC变更为WLTC，补贴政策从1月1日起实施，未设过渡期。
纯电动乘用车单车补贴金额的计算方法调整为：Min {里程补贴标准，车辆带电量×400元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。同时，单位电池电量补贴上限从2020年的500元/kWh降低至400元/kWh。
对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。此外，除支持“换电模式”的车型外，受补贴车型的补贴前售价应在30万元以下。
在公共领域方面，虽然非公共领域的纯电动车补贴退坡了20%，但公共领域的补贴基本维持在2020年的水平。另外，插混车型公共领域的补贴不仅没有退坡，单车补贴金额还增加了500元。
2021年，车辆能耗调整系数调回了2018年的标准，最高按照1.1倍补贴。新补贴政策还要求插混车型在有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里，并且在B状态燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比应小于65%。
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