能源的压力迫使着各大车厂做着一些转变，遥想几年前，豪华品牌大型轿车纷纷搭载2.0T发动机被疯狂吐槽，到如今，宝马7系已经明确表示下一代车型将放弃V12版本，传统燃油车正渐渐的退出历史舞台，让人唏嘘。
新能源是怎样一步一步走上历史舞台的呢？
90年代——疯狂的自吸
90年，日系性能车的发展达到了巅峰，那个年代，各大日系厂商的超跑都是天王跑车，代表的“东瀛法拉利”本田NSX、“牛魔王”丰田Supra、马自达RX-7、三菱3000GT，这几款车型均有自吸版本（RX-7为转子），那个年代还有像S2000等一系列自吸神器（增压在普通民用领域不盛行）。
千禧年代——涡轮增压走上舞台
千禧年左右，大众开始在普通民用版本上主推涡轮增压（日系的涡轮大多在跑车或者改装车上），最先涉足的就是帕萨特B5，这款车型在当年的上海大众投产，并进行了加长，搭载1.8升涡轮增压发动机，最大功率140马力。
而现在我们可以看到，一贯坚持自吸的日系品牌也开始涡轮化，丰田、本田、日产、三菱都在国内推出了涡轮车型。
特斯拉来袭，电动车风靡全球
特斯拉在2012年末正式发布了Model S，相比此前的Roadster，Model S不仅拥有强悍的性能，四门布局也让其日常实用性非常高，就这样，特斯拉成为了风靡全球的新兴汽车品牌。至此，新能源车型粉墨登场。
从2017年下半年开始，很多国家纷纷对停止销售燃油车这件事表态，各自公布了禁售燃油车时间表，如荷兰在2025年禁售传统燃油车；美国加利福利亚州将在2030年禁售传统燃油车；德国在2030年禁售传统内燃机汽车；印度在2030年禁售传统燃油车。
沃尔沃
沃尔沃汽车其实早在2017年就明确了停售燃油车的时间，该企业从2019年起将停止生产销售传统内燃机车型，上市车型都配备电动机，从换代的S60开始，所有的新款沃尔沃汽车将搭载轻混、插电式混合动力或者纯电动，也就是纯燃油车在沃尔沃身上马上看不到了。
菲亚特集团
菲亚特集团也是在2017年公布了旗下品牌停售传统燃油车时间表，从2019开始，玛莎拉蒂只生产纯电动和混动车型。2021年，Jeep品牌将全部采用电动版本。也就是以后你只能买到纯电版本的牧马人了。最终到2022年，菲亚特旗下所有品牌使用纯电动和混动动力的比例将达50%。
斯巴鲁
鉴于大众柴油引擎事件的事情余波荡漾，以及欧洲与世界各国环保排污法规日益严苛，另外NOx有害物质的控制不易更加速导致柴油引擎的“灭亡”，斯巴鲁将在2020年全面停止生产柴油引擎车款与销售，将重心转投入新型水平对置汽油引擎与电动车型的研发。2019年推出全新的小排量直喷涡轮增压引擎，2021年则推出全新研发的EV电动车动力系统。
捷豹路虎
捷豹路虎宣布自2020年起，捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化，包括纯电动、插电混动和轻度混动。下一代旗舰车型XJ将成为率先只生产纯电动版本的车型。而跨界纯电动SUV将代替XF和XE。
奔驰
奔驰这两年在国内市场刚刚强势起来，刚吃饱就又开始受制于政策压力，奔驰2022年将全面停售旗下的传统燃油车，所有车型将只提供混动版或者纯电版。可以参考C级C260已经运用了1.5T+48V轻混的组合。
林肯
二线豪华品牌当中林肯这几年刚刚入华，发展还算是不错的，林肯也会在2022年全面停售燃油车，届时会推出纯电版车型。
本田
本田也会在2025年前将在欧洲市场的新能源车型占比提升到三分之二，目前这一比例是5%，不过本田暂时没有公布其他国家的政策，估计也会像丰田那样，能拖就拖。
大众
作为汽车界最大的巨头之一，大众的家产相当庞大，目前大众集团也在往电气化方向转型，包括奥迪、保时捷及大众、斯柯达各品牌的电动化产品，2025年全球销量将达300万辆，而最晚到2030年，大众将实现所有车型电动化，传统燃油车彻底停止销售。
丰田
作为另一大汽车巨头，丰田一直在新能源领域有着很高的成就，包括氢动力、混合动力等，当然纯电动除外。旗下传统混合动力车型也有着很高的销量占比。根据规划，丰田将在2020年前推出超过10款电动车型，都在国内首发，不过丰田全面停售传统燃油车的时间会在遥远的2050年。
长安
长安是紧随豪华品牌宣布新能源“香格里拉”计划的车企，也是第一家公布禁售燃油车的中国品牌，其表示将在2025年全面停售传统燃油车。与此同时，长安将着重研发新能源汽车平台、汽车分时租赁、产品研发等，并且专门成立了新能源研究院。
北汽
紧随长安，北汽不甘人后，北汽宣布，除特种车、专用车外，2020年全面停售传统燃油乘用车，2025年在全国全面停售燃油车。北汽新能源作为国内新能源车销量最大的企业之一，其转型相比其他企业来说要更为容易。
海马
海马现如今的市场份额已经越来越小了，旗下产品的厚度并不出众也面临着转型。海马汽车计划在两年内推出4个系列车型，均匹配油电混合动力版本；2020年后推出新能源模块化平台，直至2025年将全面淘汰燃油车。
写在最后
欧洲很多国家公布了传统燃油车的禁售时间，很多国际大厂在这样的情况之下“被迫”公布了传统燃油车的停售时间，向新能源转型的决心，中国品牌宣布的停售时间相比这些国际大厂更为激进，或迫于竞争压力或出于对企业未来发展的考虑。不管怎样，珍惜当下还能开开心心买传统燃油车的时机吧。
小编提问：你最期待哪个品牌的电动车产品？
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