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上个月，我表弟结婚，我随了份子，顺带帮他参谋买车。预算卡死10万，要能上绿牌、能装娃、能跑长途、还要智能点——听着像“既要又要还要”，但其实，2025年的新能源市场，真能给你安排明白。
我自己开的是三年前买的燃油车，油耗高、保养贵、停车还总被嫌弃“排量大”。这次陪他看车，我一口气试了4款10万左右的新能源，结果……我自己心动了。
今天不讲参数表，不堆配置单，就说说普通人真实开起来、用起来的感受。如果你也在纠结这个价位该买啥，这篇或许能帮你少走弯路。
第一台：荣威纯电D6 ——“安静、舒服、不操心”的通勤搭子
座椅软硬适中，坐垫够长，大腿有支撑；空调出风柔和，不像某些车一开就“吹脸”；最惊喜的是隔音——关上窗，城市主干道60码，几乎听不到胎噪。我问销售，他说用了三层隔音玻璃+电驱静音优化，我信了。
续航标425公里，我特意开了趟郊区，来回80公里，表显掉了90公里左右，达成率88%，比我预想的强。关键是，它支持快充，我在商场吃顿饭的功夫，电量从30%充到80%，完全不耽误事。
适合谁？
像我表弟这种每天通勤30公里、小区能装充电桩、周末带对象逛商场的年轻人。一个月电费不到80块，比打车还便宜。
现在买还有政策：置换补贴5000，2年0息，还送终身保养。算下来落地不到9万，性价比真的高。
第二台：荣威D7 DMH —— “没桩也不慌”的全能选手
如果说D6是“城市精致生活”，那D7 DMH就是“生活全场景通吃”。
我特意借了一台D7 DMH跑了一趟老家——单程260公里，全程没充电，靠一箱油+一点电跑完全程，表显综合油耗4.1L。回程路上，还在服务区用它的外放电功能煮了壶咖啡，隔壁车友都来问这是什么车。
它纯电能跑125公里，我老婆每天接送孩子+买菜，一周充两次电就够了，完全当纯电开。周末我们一家三口去露营，后备箱塞帐篷、折叠椅、冰桶，空间绰绰有余。后排坐垫角度可调，孩子在后座睡着了都没喊累。
最打动我的是平顺性。发动机介入几乎无感，不像某些插混车，电量低了就“突突突”像拖拉机。D7 DMH的DMH混动系统，真的把“电”和“油”融合得像一个人开车。
适合谁？
家里没充电桩、经常跑长途、或者像我一样“既要城市通勤又要偶尔远行”的家庭用户。绿牌免购置税+低油耗，长期算下来比燃油车省两三万。
现在订车，送充电桩+安装，还能叠加地方补贴，实际落地价9万出头，值！
第三台：比亚迪海豚 —— “稳”字当头的安心之选
空间是海豚的隐藏王牌。轴距2米7，后排能跷二郎腿。我178坐进去，膝盖离前座还有两拳。后备箱看着不大，但下沉设计+可放倒座椅，搬家拉行李完全够用。
车机流畅，但UI偏传统，不如荣威D6那么“聪明”。不过胜在稳定，三年没死过机，也没升级变卡——这点对爸妈辈用户特别友好。
适合谁？
追求“买了就忘”的省心体验、看重品牌口碑、或者打算开五年以上再换车的人。保值率高，三年后卖还能回血六成多。
缺点？配置略保守，比如没有座椅加热、HUD，高配才有自动泊车。但如果你不追求“花哨”，它就是最稳妥的选择。
第四台：吉利星愿 —— 年轻人的“社交货币”
这车我本来没打算试，但路过吉利店，被颜值吸引进去了。结果一坐进去，直接被车机圈粉——Flyme Auto系统，跟我手机无缝互联，导航、音乐、日程全同步。
它是同级少有的后驱车，转弯灵活，窄路掉头一把过。车身小巧，停车再也不用“三次入库”。我同事刚提，天天发朋友圈：“我的小电驴，比咖啡还提神。”
续航310或410公里，适合城市代步。如果你住老小区没桩，但公司能充电，它就是完美通勤工具。
适合谁？
刚毕业的年轻人、单身白领、或者把它当家庭第二台车。价格最低6.98万起，压力小，颜值高，开出去不丢面。
最后说点掏心窝子的话：
很多人还在纠结“纯电还是插混”“国产靠不靠谱”“会不会贬值快”。但现实是——10万预算买新能源，已经不是“将就”，而是“升级”。
我表弟最后选了荣威D6，因为每天通勤+有家充，纯电最划算。而我，打算年底换车，目标是D7 DMH——因为我爸妈住200公里外，节假日必须跑长途，插混更安心。
选车没有标准答案，只有“适不适合你”。建议你：
先想清楚：你每天开多少公里？有没有固定充电条件？
再去试驾：别只坐副驾，自己开一段，感受刹车、转向、车机
最后算总账：别只看裸车价，把电费/油费、保养、保险、补贴全算进去
2025年，是新能源车真正“飞入寻常百姓家”的一年。10万块，不再是妥协，而是开启一种更安静、更智能、更低成本的生活方式。
如果你觉得这篇有帮助，欢迎转发给那个正在纠结的朋友。买车是大事，别让信息差坑了你。
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