万订单打脸!坦克杀到万,三把锁碾压吉姆尼敞篷油耗越野五门版

长城官方去年曾说“小型硬派越野太小众”,今年奇瑞iCAR V23三天订单破3.1万辆的数据直接打脸!

如今坦克100渲染图曝光,手动挡传9.98万起,自动挡高配带三把锁也才13万,价格不到吉姆尼三分之一,却塞进了分时四驱、蠕行模式,可选软顶敞篷,这波“反向操作”让越野老炮集体沸腾。

三门版:年轻人的越野大玩具

三门版车身长度仅3.9米,比五菱宏光MINI还短10厘米,离地间隙高达220mm,比吉姆尼多出35mm。宽胎搭配外挂式越野备胎,车顶前后射灯支持手动调节角度,夜间穿越照明无死角。软顶敞篷设计可手动拆卸,30秒内变身露天座舱,B柱隐藏式设计让侧窗线条流畅。五门版:家庭用户的硬派搭档

五门版轴距拉长到2.7米,后排腿部空间达780mm,比吉姆尼多一拳半。 后备箱标准容积358L,放倒座椅后扩展至1100L,轻松塞进四人露营装备。 保留三门版的圆灯+直瀑中网设计,新增车顶铝合金行李架,承重80公斤,车尾双排气管直径达90mm,声浪低沉不刺耳。

1.5T+三把锁,越野配置越级

全系搭载1.5T高功发动机,184马力碾压吉姆尼的102马力。 分时四驱带机械式分动箱,低速四驱扭矩放大2.5倍。 顶配标配前中后三把电控差速锁,锁止响应速度0.2秒。 蠕行模式支持5档车速调节(2-12km/h),攀爬陡坡无需踩油门。

智能全地形系统自动识别沙地/雪地等6种路况,新手也能一键越野。

市区通勤实测油耗8.5L

1.5T+6AT组合城市通勤实测油耗8.5L/100km,高速巡航降至6.8L。 对比坦克300的11.5L油耗,燃油经济性提升26%。 激烈驾驶时(如持续4000转攀爬)油耗会飙升到12L以上。 插混版规划纯电续航150km,支持快充30分钟补能80%。内饰不输豪华车

双12.3英寸联屏全系标配,支持华为HiCar互联。座椅采用Nappa真皮+麂皮混搭,主驾驶带8向电动调节+通风加热。副驾前方嵌入越野扶手,金属材质承重150公斤。64色氛围灯带“越野模式”专属配色(沙地黄/岩石灰)。

硬核细节拉满

底盘大梁采用硼钢材质,抗扭刚度15400Nm/度。前保险杠接近角42°,比牧马人Rubicon还大1°。原厂配AT全地形轮胎,胎壁三层防刺穿设计。车门铰链借鉴坦克300,可承受200公斤纵向拉力。

竞品对比:价格碾压吉姆尼

平行进口吉姆尼落地32.88万,1.5L自吸发动机仅102马力,0-100km/h加速14秒。 五菱宝骏悦也顶配10.28万,无四驱系统,离地间隙仅150mm。 奇瑞iCAR V23起价12.98万,采用承载式车身,越野刚性弱于坦克100的非承载结构。

预订量曝光,手动挡最火

经销商透露,盲订开启72小时内订单突破8000台,其中三门版占比67%。 手动挡1.5L自吸版本(预售9.98万)订单占比达41%,年轻男性用户为主力。 五门版顶配(13.98万)女性用户占比达38%,选装率超高的配置是全景影像(92%)和前排座椅加热(87%)。争议点:纯电版越野能力存疑

纯电版网传售价10.98万,电池包离地间隙缩减至180mm,且无机械四驱,靠电控限滑。 快充接口位于右前翼子板,涉水深度限制在500mm(燃油版为700mm)。 真实用户反馈:“买电车版不如选燃油,越野车没轰鸣声少了灵魂! ”。

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