▍马斯克透露特斯拉FSD无监督版内部测试已开始，新款ModelY谍照曝光日产能600辆
同时网上流出了新款特斯拉ModelY（代号Juniper）的新谍照，车辆疑似在进行冬测，几乎没有进行任何伪装。从图片来看，新款ModelY的外观变化基本符合之前的传闻，整体造型并没有太大变化，主要变化是车头和车尾采用了细长的贯穿式灯组。近日新款特斯拉ModelY已在多地同时被拍到进行测试，预示着这款备受期待的新车即将正式发布，ModelY的主要生产基地预计仍是上海超级工厂，据悉该工厂自去年10月开始试生产以来，目前每日可生产多达600辆2025款ModelY。
▍小鹏P7+车位到车位功能预计1月底全量推送并启动“万人尝鲜”升级活动，同时发布小鹏G7官图
第一电动1月9日消息，小鹏汽车官方透露其P7+车型的车位到车位功能将于2025年1月底通过XOS5.5.0正式版全量推送。小鹏汽车是首家通过一套式智驾软件实现车位到车位功能的企业，该功能通过大模型全场景训练，实现从固定车位到固定车位的全程智能驾驶体验，覆盖停车场、园区内部道路、日常通勤路线和高速场景.此外，小鹏P7+、X9、G9、P7i、G6等车型也将获得XOS天玑5.5.0的推送，小鹏MONA将支持哨兵模式。
小鹏汽车还公布了全新SUV车型G7的官图，并表示G7将是25万级市场中极具竞争力的车型。G7的侧面造型光滑流畅，采用大量曲线设计，配备隐藏式门把手以降低风阻系数。前脸采用家族式设计风格，尾部则是贯穿式的“钩状”尾灯，与小鹏P7+相似。新车还拥有黑色下包围、较高的离地间隙和大尺寸尾翼。
▍中国电动汽车出口将于2025年出现“零增长”
路透社1月9日报道，中国汽车协会一名官员表示，预计2025年中国汽车出口将显著放缓，电动汽车出口预计不会增长。2024年，中国汽车出口增长25%，达到480万辆，连续第二年超过日本，成为世界上最大的汽车出口国。尽管欧盟在10月下旬对中国制造的电动汽车征收额外关税，但中国电动汽车出口仍增长24.3%，达到129万辆。中国汽车协会秘书长崔东树表示，2025年出口增长预计将降至10%，对俄出货量预计将下降，这将增加欧洲的关税压力，电动汽车出口预计将出现“零增长”。
▌国内
▍蔚来智能系统「Banyan榕3.1.0」版本今日直播发布，与奇瑞星途合作换电车型三季度上市
1月9日第一电动消息，蔚来宣布其智能系统“Banyan榕3.1.0”版本将于今日19:00直播发布，预计将在春节前向用户推送。预热海报透露了部分新功能，包括自动紧急避让AES、NOMI旅行相机以及车载生成式语音合成框架NOMI超拟人情感音色。
同时与奇瑞星途合作的换电车型曝光，计划于2025年第三季度上市。该车型原型为奇瑞星途旗下的星纪元ES（中型轿车）和ET（中型SUV）。蔚来CEO李斌透露目前与各品牌换电合作顺利推进中。24年12月李斌曾表示与换电联盟伙伴合作的换电车型已在进行冬季测试。
▍吉利成功注册莲花商标路特斯正式更名为莲花跑车
第一电动1月9日消息，吉利集团成功注册莲花商标，路特斯正式改名莲花跑车。历经整整40年，吉利终于拿回了莲花商标。
▍哪吒汽车调整渠道：直营店缩减，转向经销商模式
此外，哪吒汽车方面还向外界回应称，直营店目前正处于调整阶段，部分门店将关闭，而部分门店将继续正常运营。
▍极氪007GT外观图正式发布，搭载激光雷达
1月9日第一电动消息，极氪官方发布了极氪007GT的外观图，并宣布新车计划于今年第二季度上市。极氪007GT在外观设计上与极氪007三厢车型保持一致，主要改动体现在尾部设计上，车身流畅舒展，车顶平滑延伸出顶置尾翼，强调了猎装的天然动感，更加偏向旅行风格。新车采用了贯穿式尾灯设计，与前脸形成良好呼应。值得一提的是，新车在车顶还搭载激光雷达，预计配备智能智驾。
▍2024年中国汽车销量保持增长速度，盈利能力在恶化
路透社1月9日消息，尽管全球电动汽车市场整体停滞不前，中国电动汽车和插电式混合动力汽车的销量在2024年创下历史新高，推动中国汽车市场保持增长态势。根据中国乘用车信息联席会（CPCA）的数据，2024年乘用车销量连续第四年增长5.3%，达到2,310万辆，与2023年增速保持一致.新能源汽车销量增长40.7%，占汽车总销量的47.2%，接近50%的里程碑，这得益于政府的绿色汽车以旧换新补贴政策，类似于美国2009年的“旧车换现金”计划。
尽管销量增长，中国汽车行业的盈利能力近年来却在恶化，销售利润率从2020年的6.2%降至2024年前11个月的4.4%。长期的价格战迫使供应商和经销商下调零部件价格或提供更大折扣，进一步压缩了利润空间。
▍奇瑞全资成立智能机器人公司，拓展AI领域
第一电动1月9日消息，安徽墨甲智创机器人科技有限公司成立，法定代表人为张贵兵，注册资本1亿元人民币，该公司由奇瑞汽车股份有限公司全资持股。经营范围包括智能机器人销售、研发、工业机器人销售、智能基础制造装备制造、人工智能应用软件开发、人工智能基础软件开发、信息系统集成服务、智能控制系统集成等，显示出奇瑞在AI领域的战略布局。
▍长城汽车新设超豪车BG，魏建军亲自任董事长
1月9日，据“晚点Auto”报道，长城汽车新设“长城品牌超豪车BG”，长城汽车董事长魏建军同时担任新品牌的董事长，原技术副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。这一任命在2025年1月1日小范围宣布，是长城汽车2025年的001号任命。
新品牌目前处于攻坚阶段，主做混动等新能源产品，车型规划中可能包括超跑、轿车等，定位高于长城目前已有的哈弗、WEY、坦克、欧拉、长城皮卡五个品牌，但车型、售价范围还未完全确定。魏建军会参与超豪车品牌的车型定义和工程开发，在某些细节的对标与攻关过程中也有较高的参与度。
新品牌将使用长城自研的4.0TV8发动机，目前国内在售车型里使用此排量发动机的多是百万元以上的豪华车。
▍奔驰纯电CLA投产推迟至8月，软件开发成难题
▌国际
1月9日消息，美联储发布了2024年12月货币政策会议的纪要。纪要显示，美联储官员们在降息问题上采取了新的立场，决定在未来几个月放慢降息步伐。官员们认为，利率水平已接近或处于适宜放缓降息步伐的时刻，未来可能会减缓降息节奏，进入更为谨慎的操作阶段。
▍特拉华州法院再次否决马斯克560亿美元薪酬，特斯拉就此提起上诉
1月9日第一电动消息，去年12月特拉华州衡平法院法官KathaleenMcCormick再次否决了特斯拉CEO埃隆·马斯克高达560亿美元的薪酬方案。该方案最初于2018年由股东批准授予马斯克，前提是完成公司设定的若干增长目标。然而，去年一位小股东起诉特斯拉并胜诉后，McCormick法官首次否决了马斯克领取这笔报酬的资格。尽管特斯拉股东再次投票支持马斯克获得这笔薪酬，但McCormick法官在2024年12月决定维持原判。
特斯拉已正式就此裁决提起上诉，意味着马斯克仍有机会通过法律途径获得这笔巨额薪酬。不过，外界普遍认为，上诉能够扭转乾坤的可能性微乎其微。
▍拜登政府计划限制AI芯片出口遏制中国，引发美国行业批评
1月9日，据彭博社报道，美国总统拜登政府计划在离任前对英伟达、AMD等公司的人工智能（AI）芯片出口进行新一轮限制。此举旨在阻止先进技术进入中国大陆，将AI发展集中在美国及其盟友国家，并使全球企业与美国标准保持一致.知情人士透露，这些规定最早可能在本周五发布，将制定三级芯片贸易限制，其中美国盟友如加拿大、英国等属于“Tier1”，将基本不受限制；中国大陆、俄罗斯等属于“Tier3”，将被阻止进口美国先进半导体；其他大多数国家和地区属于“Tier2”，将面临计算能力限制。
拜登政府的这一举措引发了美国科技行业的广泛批评。美国信息技术产业理事会（ITI）敦促政府不要在卸任前发布此类规则，警告称这将危及美国在AI领域的领导地位。美国半导体行业协会也表示，该政策转变过于仓促，未与行业充分磋商，可能削弱美国在半导体技术和AI系统方面的竞争力.业界普遍认为，这一限制措施将颠覆全球AI市场，带来严重后果，并可能引发美国盟友的不安。
▍大众汽车2024年全球销量同比减少1.4%，中国市场仍是其第一大市场
第一电动1月9日消息，大众汽车发布2024年全球交付数据，全球交付量约为480万辆，同比减少1.4%。在中国市场，大众汽车交付量为219.89万辆，同比下降8.3%，但仍是其第一大市场。2024年，大众汽车在德国市场的份额为19.1%，再次成为市场领导者，其中BEV领域市场份额达16.3%，同比增长2.8个百分点。在欧洲、南美洲和北美洲市场，大众汽车交付量分别为125.45万辆、47.94万辆和59.23万辆，同比变化分别为-1.7%、+21.1%和+18.4%。
▍日本2024年纯电动车销量下滑33%，比亚迪销量首超丰田
第一电动1月9日消息，日本汽车销售业界团体公布2024年国内纯电动汽车（EV）销量数据。2024年日本纯电动乘用车国内销量（含轻型汽车，不含货车）同比减少33%，降至5.97万辆，时隔4年再次出现下滑。日本纯电动汽车销售比例也跌破2%，在主要发达国家中排名垫底。
具体来看，日产汽车以3.75万辆的销量仍居首位，但同比减少44%。中国比亚迪（BYD）在日本销量同比增长54%，达到2223辆，首次超过丰田（销量同比减少30%，降至2038辆）。
▍文远知行自动驾驶小巴苏黎世机场测试运营
第一电动1月9日消息，自动驾驶科技公司文远知行宣布与瑞士苏黎世机场合作，正式启动自动驾驶小巴在苏黎世机场的测试运营。这是欧洲首个商业落地的机场自动驾驶小巴项目。文远小巴每辆最多可容纳9位乘客，将补充现有为机场内各公司员工服务的班车线路，提供更便捷的通勤接驳服务。运营路线从机场101号门员工入口延伸至130号门维修区域，覆盖机场内部非滑行区域的多个站点。在项目初期阶段，文远小巴将配备一名车内安全员，以监测车辆的稳定运行。根据运行表现，项目后期将进入远程监测的车内无安全员纯无人运营模式。文远小巴在苏黎世机场的接驳服务将于2025年第一季度正式投入运营。