最近在豪华品牌保值率的战场，最大的看点可以说是雷克萨斯大战德系四豪强。
同时，从报告里的数据变化可以看到，在竞争激烈的豪华车市场中，各品牌的保值率呈现不同程度的下滑趋势，这一现象与新车市场上激烈的“价格战”有着直接的关联。也就是说，新车降价太厉害的，相应的二手车保值率也有影响，也会因此下滑。
具体来看，在这份报告中，保时捷以其74.5%的三年保值率荣登榜首，尽管其数据相较上月有所下滑，但仍领先于其他品牌。奔驰和雷克萨斯紧随其后，它们的三年保值率分别为63.6%和58.3%。值得注意的是，雷克萨斯的保值率较上月有显著下降，未能保持其常年的亚军位置。
宝马和奥迪这两个德国豪华品牌分别位列第四和第五，保值率为57.6%和55.8%。虽然它们在市场上的表现相对稳定，但新车终端的价格优惠也对二手车市场的保值率产生了一定影响。
令人意外的是，路虎品牌在6月份的保值率略有上升，达到了55.2%。而特斯拉、林肯、凯迪拉克和沃尔沃等品牌的保值率均出现不同程度下降，其中特斯拉的三年保值率为53.8%，美系品牌林肯的保值率略低于特斯拉，为53.7%。
凯迪拉克和沃尔沃作为二线豪华品牌的代表，其保值率数据并不突出，分别为51.7%和50.4%，在二手车市场上的表现相对一般。此外，讴歌、捷豹以及英菲尼迪等豪华品牌的保值率更是低于50%，也就是说，消费者买了这几个品牌的车型，三年之后很难以之前新车定价的一半卖出，相当于是三年亏一半。
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