不过，还有不少人对BBA以外的豪华品牌心存芥蒂，一方面是担心二线豪车的保有量过低、车辆不保值，另一方面是害怕二线豪车开出去没人识、没“面子”。
新车落地打八折，对于这些二线豪华品牌来说，没落地都能打七折，三年半价大甩卖。从2021年7月《二线豪华品牌保值率排行榜》来看，确实如此。
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“优势即便宜”
首先来看一下凯迪拉克旗下的旗舰车型，俗称“浴皇大帝”的凯迪拉克CT6。与同级别的豪华品牌车型相比，凯迪拉克CT6最大的优势就是便宜，目前的市场优惠普遍能够达到10万元左右。
值得一提的是，5月份，凯迪拉克终端零售销量为22807辆，同比增长23.7%。今年1-5月累计零售达100208辆，同比劲增62.9%。不难看到，凯迪拉克的整体走势相当明朗。
凯迪拉克CT6
很多人都说凯迪拉克CT6是7系的尺寸、3系的价格，以比较热销的28T精英型为例，优惠之后的裸车价在30万元左右，新车可以在35万元内落地。
在二手车市场，2017款凯迪拉克CT628T精英型（2018年上牌）的价格通常在22-26万元之间，根据车况和里程不同，稍有差异。这样算来凯迪拉克CT6三年实际贬值在9-13万元之间，保值率在62.8%-74.2%之间，也不算太差。
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“骨折兄弟”
要说打折换销量，捷豹就是被“打”的非常惨的那位，“七折豹、八折虎”并不是说说而已，尤其是定位中大型车的捷豹XFL，尽管新款已经升级了很多，销量依然不容乐观。
但是不用太过忧愁，目前捷豹路虎似乎有种重整旗鼓的迹象，上半年捷豹路虎在华累计销售5.46万辆新车，同比增长52%。截至今年6月，它也已经实现连续10个月的同比增长。
路虎卫士
分品牌来看，路虎1-6月累计同比增幅达63%。其中路虎发现运动版功劳最大，1-6月累计销售1.27万辆，同比增长73%。极光等揽胜序列也有不同程度的增长，而去年发布的全新路虎卫士110及90车型，已在华累计销售近5000辆。
捷豹XFL
捷豹XEL
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“没有那些世俗的欲望”
与凯迪拉克CT6美式硬豪华的强大气场不同，沃尔沃更多的是一些精致、典雅，满满的北欧简约设计风格。同为二线豪华品牌，既然凯迪拉克CT6动不动都能优惠个10来万，那沃尔沃S90自然也是不落下风，市场优惠普遍都在10万元以上，最新上市的2022款优惠幅度稍微小点儿。
沃尔沃S60
目前沃尔沃共有XC40、XC60、S60和S90四款国产车型，表现相对抢眼的只有XC60和S90。总的来看，沃尔沃产品线不如凯迪拉克那般完善，这或许是其一直被压制的原因。
左：沃尔沃S90右：沃尔沃XC60
仅看指导价的话，沃尔沃S90那着实不便宜，40.69万元的起售价与5系、A6L相差不多，然而一旦算完优惠，直接翻身农奴把歌唱。以性价比最高的B5智逸版为例，大多数车主的提车价都在30万元左右，低的能够做到29万元，全款落地35万元以内。
沃尔沃XC90
在国内的二手车市场，2019款沃尔沃S90B5智逸版（2018年上牌）的价格大部分通常在23-27万元之间，年份越近、里程越少，价格自然也就越贵。这样来算的话，沃尔沃S90三年实际贬值8-12万元，保值率为65.7%-77.1%之间，已经不低了。
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“优惠、打折是不可能的”
比起前几位友商辛辛苦苦的“打折”，雷克萨斯在二线豪华品牌中多少显得有点不合群。以最为热销的雷克萨斯ES为例，优惠、打折通通都是不存在的，能平价提车就算你厉害。
现款雷克萨斯ES
如今，买2021款雷克萨斯ES不需要加价了，因为官方已经在指导价上加过了，要知道这一代雷克萨斯ES刚上市的时候起售价仅为27.90万元。不过，那时候是需要加价提车的，以销量最好的2018款雷克萨斯ES200卓越版为例，指导价27.90万元，车主提车价大多在28.90万元，实际落地价32.50万元左右。
新款雷克萨斯ES
现在2018款雷克萨斯ES200卓越版在二手车市场的报价大多在26-29万元之间，高的甚至能够报到30万元，开三年才亏个购置税也是没谁了，实际的三年保值率为80%-89.2%，如果你当初是加价提走的，约等于没亏钱。