1.一文聊聊软件定义汽车落地的五大关键要素在接口标准化推动方面,中国汽车工业协会已经发布了第三版《软件定义汽车原子服务 API 接口与设备抽象 API 接口参考规范》,包含 700 多个 API,涵盖车身控制、热管理、能量管理、运动控制、智驾域、动力域、底盘域等多个功能域,参与接口标准化定义的成员包含整车厂、零部件、基础平台供应商、软件供应商等 100 多家公司https://www.51cto.com/article/745452.html

2.的客户资源体系,覆盖海内外优质整车厂及知名一级零部件供应商旭升集团董秘:尊敬的投资者,您好!公司拥有全球化的客户资源体系,覆盖海内外优质整车厂及知名一级零部件供应商。目前生产经营正常,客户合作关系良好。谢谢您的关注! 投资者:董秘你好,人工智能发展带动人形机器人即将大规模应用,公司是否已提前布局开展了人形机器人壳体及零部件产品的研发? http://www.myzaker.com/article/66bf326b8e9f09107363e29a

3.整车厂及知名一级零部件供应商董秘互动数据解析股票能正面回答问题嘛?不要模拟两可的回答,你不回答就是跟特斯拉解约了对吗? 旭升集团董秘:尊敬的投资者,您好!公司拥有全球化的客户资源体系,覆盖海内外优质整车厂及知名一级零部件供应商。目前生产经营正常,客户合作关系良好,谢谢您的关注! 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。http://4g.stockstar.com/detail/RB2024090300026034

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5.中国的汽车零部件制造,比汽车整车还要落后瀚德公司是一家有着一百多年历史的国际化汽车零部件制造企业,是世界一流的汽车密封和防震产品供应商,2014年实现销售收入8.25亿美元。在北美、欧洲和亚洲拥有15个工厂和5个技术中心,其关键客户包括通用汽车、福特、大众集团、宝马、戴姆勒、克莱斯勒等主流整车厂和北汽、一汽等自主品牌。 https://www.iyiou.com/analysis/20190724106548

6.上海控安SmartRocket系列产品推介(四):SmartRocketPeneCANCAN渗透测相对于传统的人工测试,SmartRocket PeneCAN为行业内零部件供应商和整车厂商提供自动化渗透测试服务,通过模糊攻击、DoS攻击、重放攻击、UDS模糊等测试方式,为其规避网络安全风险。以此降低测试的成本、提高车载网络的安全性。https://blog.csdn.net/TICPSH/article/details/126270653

7.2022年巨一科技(688162)研究报告智能装备给新能源带来新机遇由于单个车型的出货量会因市场接受度而波动较大,因此车企自供的成本可能高于第三 方供应。一般来说,强大的第三方供应商会为行业降本带来积极的作用,主机厂自供和 第三方供应将长期共存。未来掌握核心电机制造技术和控制技术的第三方厂商可能既 是直接供应电驱系统的 Tier1,也是供应单体或者核心零部件的 Tier2。 https://m.vzkoo.com/read/202207140ac7fe7d9e5c7921bb4aad28.html

8.中金:汽车电气架构新趋势,车内通信迎变革零部件供应商:在汽车架构演进中承受最大压力。 汽车E/E架构产业链中,控制器供应商将同时受到来自软件科技公司和整车厂的压力。源自软件科技公司的压力实质是软硬件的解耦。在域集中式直至中央计算式架构下,控制器、执行器脱离软件独立存在,仅承担执行角色,重要性降低。源自整车厂的压力实际是功能的集中。分布式架构下https://m.zhitongcaijing.com/contentnew/appcontentdetail.html?content_id=480962

9.新能源汽车之电驱动系统篇:产业链重构,千亿赛道群雄逐鹿电驱动系统以功率器件为核心,供应链格局将重塑。电驱动系统以功率元器件和磁铁原材料为核心,动力系统构造更为简单,产业链条更加紧凑,相比传统燃油车供应链格局变化较大。电驱动系统产业链可以按“电驱动零组件—电驱动总成—整车厂”的上下游关系划分,上游零部件包括永磁体、硅钢片、绕组、功率模块、控制电路、传感器、https://www.esmchina.com/marketnews/41752.html

10.二万五千字解读车载OTA很多汽车厂商的服务器甚至都没有提供安全加密的算法,当然网络攻击只是入侵汽车的步骤之一,汽车攻击相对于PC或者手机难以攻击的点在于汽车本身是个集成度很高的产品,里面有大量不同厂商的ECU,每家零部件供应商或者整车厂都有一套自己的车载协议,而且这些协议是不公开的,这是黑客们攻击汽车最难以逾越的屏障,同时也是汽车最https://www.dongchedi.com/article/7285377485301760546

11.电驱集成化,新能源两大阵营的下一个争夺战场见智研究提高零件升级优化的效率。相较于原来单独的零部件,可有多个供应商来分别供应和组装,而集成化的设计后,可以减少零部件供应商数量,在需要多个零件优化时,提高零部件之间的适配效率。 生产商两大阵营,整车厂自供,第三方粘性效应极强 电驱行业市场参与者有两种类型,一种是整车厂,另一种是第三方独立供应商,两种类型的https://wallstreetcn.com/articles/3659808