发动机再制造的流程主要有领原机、拆解、清洗、表面处理、机加、二次表面处理、组装、测试、打标、入库。
领原机得满足销售要求，依据销售订单来领取原机进行再制造生产。
拆解时，发动机应先拆解，后分类，再检件，最后归类放好移交下工序。零部件要区分有用金属、铝、塑料、其他与不可用的。准备好工具，用工具拆解发动机上的附件放进附件放置车内。用螺杆锁紧发动机两边进排气口螺丝孔，用吊机将发动机吊起固定到翻转架上，检查发动机外观有无损伤，拆下气门室盖螺丝等一系列操作，按检查情况申报需购买的零件。
清洗要按工艺要求分类进行。操作时佩戴劳保用品，把拆下来的合格部件表面的胶抛掉，将部件放进加热到45度的超声波清洗机清洗，清洗凸轮轴要仔细吹水，清洗缸体等要检查孔和低凹处是否干净，清洗完的部分要吹干烘烤，有的还要刷防锈油，清洗中要再检件。
表面处理和机加包括抛光、二次清洗、外协加工、镗缸、磨轴、喷沙等。比如打沙时要把缸体等本色打出来。
发动机再制造采用先进技术和现代生产管理，包括现代表面工程技术、先进的加工技术、先进检测技术，不仅恢复原机性能，还能进行技术改造。
我国经国家批准开展汽车发动机再制造的公司有济南复强动力有限公司和上海大众汽车有限公司。前者是中英合资，后者是中德合资。修复和再制造技术有自动化激光熔覆再制造技术、自动化微束等离子熔覆技术、自动化高速电弧喷涂技术和自动化纳米复合电刷镀技术等。
THE END