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足够坚固但足够经济
虽然Tank300定位为紧凑型车型，但第一眼看到它的时候，它的外观尺寸一点也不“紧凑”。这主要是受到了坦克300车身宽度和高度的影响，中网使其横向视觉体验被拉长，而车身过高的高度让大多数接近它的人都感到一种压迫感。不过，这种压迫感并不令人反感。毕竟，几乎所有的男性都希望自己能够驾驶更大的车辆来凸显自己的驾驶实力，而女性朋友则喜欢这样的大型车辆能够给自己带来更多的安全性。感觉。
那么硬派越野车如何将油耗控制到与城市SUV相当的水平呢？这还得从变速箱和发动机的匹配说起。Tank300搭载的采埃孚8AT变速箱会在日常驾驶和巡航时主动升档，确保车辆拥有出色的燃油经济性。得益于发动机和变速箱良好的调校水平，其升档动作非常平顺，非常适合日常驾驶。你不会注意到它；但如果深踩油门，它就会果断降档，给予车辆更强的扭矩输出。在急加速时，随着车速的增加，这款变速箱不会出现传统AT变速箱的情况。升档时有卡顿感，但此时仍能保持平稳的换档感觉。因此，在车叔看来，正是因为坦克300拥有这种优秀高效的动力组合，它的油耗水平才堪比城市SUV。
油耗的担忧解决了。接下来我们要体验一下坦克300的驾驶感受，我们双手握住A柱扶手，踩上侧踏板，用手脚将身体拉入坦克300的驾驶座椅中。当你瘫倒在座椅上的那一刻，厚实柔软的衬垫会让你的屁股非常确定，这种舒适的坐感一定来自于豪华车型。Tank300的座椅采用人体工学设计，因此非常贴合人体，舒适度自然也非常出众。此外，主驾驶座椅还支持8向调节，可以让不同身材的驾驶员快速找到最舒适的驾驶位置；而座椅按摩、通风、加热等功能则避免了长途驾驶时驾驶员身体的劳累。并受苦。Tank300的后排座椅具有两级可调靠背，长轴距也让空间表现出色，因此后排乘客也能获得非常舒适的乘坐体验。
双手握住舒适的方向盘，按下点火按钮，伴随着一声不显眼的低吼声，坦克300已经完全启动。此时，Tank300给人最深的印象就是其出色的隔音效果。由于车辆采用双层隔音隔音玻璃，车门上安装了三层密封条，因此坦克300座舱的隔音和安静性非常好；发动机由于机舱是全密封的，并且使用了较多的隔音棉，因此发动机的噪音很难传导到机舱。舒适的乘坐感和出色的隔音效果让车叔确信坦克300的静态性能完全符合豪华车的水平。
轻轻踩下油门，坦克300就被强大的动力推动着轻快的前进。在城市道路上，坦克300的操控表现让车叔感到惊讶。它把路面上的细微振动过滤得非常干净，传递到座椅上的振动也被大大减弱，保证了驾驶体验足够舒适；它的转向阻尼稍轻。，但方向性非常精确。车叔认为，这种转向手感符合大多数人的喜好。轻轻转动方向盘，坦克300的车头会迅速做出反应，车身也能快速跟随，但此时，它的车身不会向后摆动。车身灵活稳定的动态响应，让坦克300无论是高速变道还是超车都充满自信。这种稳定灵敏的公路驾驶体验也让坦克300与其他硬派越野车型有着明显的区别。它具有像驾驶船一样的公路驾驶体验。。
在非铺装路面上，坦克300也拥有不错的驾驶体验。当快速跑过不平坦的路面时，坦克300仍能保持得体的车身姿态，不会有太大的冲击力传递到车内；如果路面上有较大的冲击力，请跳跃将车辆抛离地面。落地后，只有轮胎撞击地面的声音。这时，减震器会迅速吸收振动，稳定车辆。这种扎实的性能让Tank300在非铺装路面快速行驶时感觉有点势不可挡。相信大多数朋友体验过之后就知道了。喜欢这种感觉。而且从两轮驱动切换到高速四轮驱动，在80km/h以下的速度下可以不停地自由切换。流畅的操作体验也让驾驶员在非铺装道路上驾驶坦克300时感觉非常好，甚至会感觉上瘾。
够硬派够豪华
一天的工作结束后，坐在安静的车里，选择一首舒缓的歌曲，让歌曲从扬声器里飘出来，萦绕在你的身边。此时坐在车内的人绝对不会将坦克300与硬派越野车联系起来。同时，此时的Tank300也变身为一款彻底的豪华车型。经典的方盒子造型结合潮流的设计元素，让Tank300的外观时尚复古。这种潮流的设计元素也符合WEY品牌的豪华定位。因此，在选择坦克300时，你不必担心它是否豪华。只要Tank300仍然属于WEY，它在豪华性方面就绝对不会让大家失望。