不久前，BAO师傅刚好到新疆出差录制《BAO走中国》原创栏目，令人惊讶的是在新疆的各个景点、大街小巷，看到最多的车就是坦克300，那种震撼是让人难以想象的。后来听同行说，不仅是新疆，包括川西，内蒙，西藏等等，足见市场对坦克300的认可。而且BAO师傅拿到的销量数据也证实了这一点，自上市以来至今年7月，坦克300已累计销售了24万辆。月均销量大体过万，这对于一款硬派越野车而言是史无前例的，成为了绝对的爆款。
不过即使如此，坦克300也没有停下进化的脚步，就在不久前，2024款坦克300正式上市，不仅在细节配置上广泛听取了用户的意见，甚至在动力总成上也有所改变。此次新款坦克300把车型配置缩减到了3款，分别为挑战者19.98万元，征服者21.68万元，穿越者22.68万元。
2024款坦克300挑战者、征服者基于2023款挑战者、征服者进行配置升级，均新增四门车窗一键升降，自带防夹功能，并新增50W手机无线快充。同时，针对用户提出的喇叭声音问题，新车配备蜗牛喇叭，警告声音信号穿透力强，悦耳清脆。而新增的车载ETC也是应用户的反馈增加的实用配置。
2024款坦克300穿越者则基于原城市版很有型升级而来，关键是在动力方面有重大调整。搭载的2.0T为E20NA机型，不同于挑战者和征服者的E20CB，并且配备了长城自研的9AT+48V轻混全新动力系统。这套系统采用缸内直喷、米勒循环、DVVT双可变气门正时等十余项节能技术，最大净功率180kW，大于挑战者与征服者的162kw，最大净扭矩380Nm，发动机热效率达38%；而这套自主研发的纵置9AT变速器，一挡速比5.288，最高传动效率可达97%，最大承载扭矩达750N·m。配置方面，穿越者同样新增四门车窗一键升降、50W手机无线快充、蜗牛喇叭、ETC等功能。
在越野性能上，2024款坦克300并没有太多改变，仍然是搭载非承载式车身，采用前双叉，后多连杆式悬架结构，接近角33°，离去角34°，纵向通过角23.1°。前后配备拖车钩，预留后拖拽安全孔。同时，2024款坦克300搭载全新一代ATS全地形控制系统，挑战者与征服者具备9种驾驶模式，而穿越者拥有7种驾驶模式。
在智能科技方面，2024款坦克300搭载L2+级智能驾驶辅助系统，配备如ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等多项智能科技。另外，2024款配备车辆远程控制功能。
写在最后：
在BAO师傅看来，2024款坦克300最大的亮点在于多数的改进都基于用户的反馈，诸如车载ETC、四车窗一键升降等，特别是对于命名的改变，也是听取了用户的反馈。这里BAO师傅就曾经向坦克汽车提出，用城市版这个名字并不合适。因为穿越者采用的TOD智能双速四驱系统，比起征服者的分时四驱系统，响应速度更快，不需要手动切换，适应场景更广，更适合一般消费者。而坦克400和坦克500上搭载的也是TOD四驱，坦克300穿越者虽然没有差速锁，但四驱性能上并不落下风，所以城市版这个名字容易造成人们对这款车性能的误解。而此次新的命名，长城无疑听取了像BAO师傅这样的消费者的声音，并且已经把它付诸于行动。越野车虽然是一个小众市场，但是往往一款车型都有持久的生命力，往往一些小的改变，就能给产品带来巨大的体验提升。而此次2024款坦克300无疑是一个很好的例证，而这样的改变也毫无悬念，会吸引更多的用户加入到“坦克手”的阵营，让这款产品更加的成功。