年轻时候，我们大多喜欢寻求竞速的刺激，热衷浮夸的改装和发动机的轰鸣，但随着年龄的增长，越来越多人喜欢上了越野这项充满男性荷尔蒙的运动，越野如同一个成熟男人，低调却不失情趣，热血却不失智慧。
混越野圈的都知道，能将自驾和越野完美结合的只有越野穿越。
从深入无人区，面对变幻莫测的严峻气候，到驰骋戈壁高原，穿行颠簸崎岖的险路之中，越野穿越一直被称为“勇敢者的游戏”。今天我们就来说说，国内尚存的七大终极越野线路。
一、阿尔金
提及阿尔金，很多人都知道就连当地人都闻之色变的“三跳路”，所谓三跳就是“车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳”。三跳路其实就是搓板路，是地面由于盐碱侵蚀造成的独特现象，开车行驶在这种路上时，如同怒海行舟、摇摆不定，极为考验越野车的底盘悬挂。
除了搓板路外，阿尔金的另一大难题便是没有道路和补给，就连有经验的向导也只是依靠戈壁、草原上的路印做参考。因此去阿尔金最好有两车以上结伴同行，带足补给，出现迷路、陷车等情况时也好有个照应。
二、墨脱
墨脱是我国最后一个既不通车也不通邮的地方，而生活在这里的门巴人也过着与世隔绝的日子，直到上个世纪90年代一条初具雏形的公路修成后，才陆续有人驾驶汽车发现了这个“世外桃源”。
墨脱的难很大程度上源于当地的降雨量，4000毫米/年的降雨量使当地的路面异常湿滑，还有随处可见的烂泥路和繁盛的植被。尽管路途如此艰难困苦，但墨脱的美景依旧吸引着一波又一波的游客接踵而至。
三、丙察察
丙察察线被越野人称为从地狱当天堂的穿越，作为第七条进藏公路，丙察察是以险出名的，一边是山高峡谷深，一边是原始优美路，它让车友体会到了穿越在天堂和地狱之间的极致感受，因此也被网友称为“身处地狱，眼在天堂”。
如果你想去切身感受丙察察的魅力，那当下正是最佳时机，自从07年正式通车后，丙察察线经常因为地理灾害、气候环境等问题被迫停运，丙察察线每年的通车时间为5月到10月，但7月到9月是当地的雨季，极易造成塌方泥石流。
四、罗布泊
位于新疆东南部的罗布泊，一个令无数探险者命丧大漠的“魔鬼三角区”，因其形状酷似耳朵又被称为是地球之耳。由于气候、地质变化等原因，如今的罗布泊早已干涸，盐碱化严重导致其地表寸草不生，因此也被称为“死亡之海”。
罗布泊像是一个伪装的高手，别看它遍布一马平川的石子地，其实底下暗藏着各种杀机，风化硬质的地表下却是附着力极低的沙土，极易造成陷车等阻碍，还有超长距离的搓板路、碎石路等等。
五、可可西里
位于青藏高原腹地的可可西里，是国内知名度最高的无人区，至今仍保存着目前世界上最原始的生态环境，尽管当地气侯严寒，条件恶劣，连人类都无法长期居住，但这也是一众越野爱好者对其趋之若鹜的原因。
由于海拔原因，在这遇到的最大问题便是含氧量仅为海平面的一半，因此穿越者一定要量力而行，同时，可可西里的核心区域、保护区、缓冲区等，均属于法律禁止入内的范围，穿越时一定要避开这些区域。
六、阿拉善
相较国内第一大沙漠塔克拉玛干，第二大的阿拉善由于“英雄会”等原因，成为了越来越多越野爱好者每年都来的打卡点。由于近年来交通配套设施的完善，阿拉善隐隐成为国内最富盛名的越野圣地。
阿拉善沙漠主要包含腾格里、乌兰布和以及巴丹吉林三片沙漠构成，无论是绚丽壮阔的风光，还是复杂多变的地形，抑或是从小到十几二十米的沙丘链，到大至两百米的巨型沙丘，满足了新老司机的各类要求。
七、独库公路
独库公路，又名天山公路，由于全程雪山、草原、河滩、森林等多元化风光，稳坐国内最美公路宝座。它横贯了南北疆的崇山峻岭，却连接了众多少数民族聚居区，因此它的贯通，也被称作是中国公路建设史上的一座丰碑。
尽管独库公路风光优美，但也离不开众多天然形成的路障，例如炮弹坑、碎石路、漫水桥、暴风雪等等，难度可想而知，如果你有幸穿越这条公路，那这个天然的越野练习场一定能让你的越野技巧飙升。
除了以上介绍的七处越野圣地，还有黑戈壁、阿里大北线、扎墨公路等等越野人耳熟能详的名字，它们与越野早就结下了不解之缘，在自然面前，人类的力量无疑是渺小的，但通过越野，我们揭开了它们一层层的神秘面纱。
也许你早就厌倦了每天面对的柏油路面和钢铁城市，也想从繁忙压抑的生活工作中抽身喘息，不妨趁早加入越野圈这个大家庭，自驾、越野、穿越、改装...总有一款适合你。