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经常会有人问道：什么是越野？
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小编听到最多的一句回答便是：它是种能让你变积极的生活方式！
或许对于很多没有体验过越野的朋友来讲，可能不太理解这句话，因为到现在这个时代，还有很多朋友认为越野只有“贵族”才玩的起的活动！
这里，小编正式回答你：不是的！
以前是因为时代发展不够全面，诸如：GDP、娱乐设施、汽车科技等等都比较落后，市面上的越野车也基本是进口、合资，例如大G、陆巡、普拉多...最少起价都是40W多，再加上改装、维修都不便宜，以至于越野被定义成了有钱人才玩得起的活动！
但之后随着时代发展与GDP逐渐上升，生活条件也随之越来越好，慢慢...公路新建，各地区的旅游景点也被开发起来，而更主要的就是汽车产业推进了。
为什么说越野是种积极的生活方式?
不过对于许多非铺装路面的驾车路段来讲，车身也是有着极大的要求。
例如最关键的四驱，其作用就是让车子具备更强的驱动力和道路适应性，而应对许多烂泥路或是沙子路面，对于车身的通过性便能更强。不过这里小编要注解下，虽然四驱作用大，但是如果车身构架不同，起到的效果也是不一样的。SUV的四驱是公路性质，对于难度过大的路段来讲，辅助性是不强的。而最标准能达到越野路段的通过性的则是带有分动箱、差速锁的越野车了！（这里可以查看小编另一篇文章《越野车四驱跟SUV四驱的区别》详细了解）。
首先，必须选非承载式车身，带大梁的底盘间隙高，通过性好。车身强度高，刚性好，颠簸路面减震性更好。
其次，必须具备四驱系统，四驱系统具备更强的驱动力和道路适应性，驾驶乐趣也更好。四驱就是汽车4个车轮都有驱动力，所以四驱汽车的操控和通行能力大幅提升。四驱还可以分全时四驱，分时四驱，适时四驱，现在还有所谓的智能四驱。总体来说四驱会提高车辆在湿滑路段的稳定性，配上其他辅助配置（差速锁，限滑差速器，电子辅助系统）会给车辆的越野表现带来极大的提升。
第三，必须要带差速锁，差速器的作用是提高汽车在恶劣路面上的通过能力，当车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够脱困。
另外，如果这辆车是柴油发动机，那就更好。柴油车扭矩大，爬坡力好，更轻松应对坑洼路面和陡坡，柴油车才是真正越野车。柴油车比同类型汽油车每百公里油耗要省3-4L油，一年省3000-5000元油钱丝毫无压力。
谈及最后：
大家不用觉得越野离普通人非常遥远，即使大部分人都没有充裕的时间来一趟西藏的自驾游，也并不是所有人都有勇气穿越可可西里无人区，这也完全不妨碍我们在一个阳光灿烂的周末，离开平坦的大路，离开规矩的斑马线，走向野外，回归自然，在悠然自得中，寻找那浮华背后的宁静，享受一段美好的“越野”时光，给生活、自己注入一股全新力量！
内容由作者提供，不代表易车立场
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