历代宝马发动机大盘点！哪一款才是你的最爱

M Power是所有BMW车型设计理念的极致体现，M3可以说是M家族灯塔般的车型，而除了出色的操控性，发动机则是宝马的看家本领之一，这次我们就一起来盘点那些年性能标杆M3曾经用过的发动机吧！

E30 M3

说起M3的渊源，宝马最开始是为了参加FIVA A组比赛，当时赛制规定制造商必须生产和销售5000辆符合赛车规定且能合法上路的汽车。1986年，第一代宝马E30 M3面世，可没有人会想到M3如此受欢迎，量产版本共生产17970辆。都说直六发动机是灵魂，但第一代M3搭载的其实是代号为S14的2.3升（2302cc）直列四缸发动机。

这款与宝马M1、M635CSi搭载的M88同源的发动机，虽然少了两个气缸，却丝毫不影响S14发动机的彪悍，10.5：1的高压缩比，初期版本最大功率达到195马力，不带三元催化器则可以释放200马力，后期的E30 M3发动机排量提升到了2.5升，最大功率238马力，甚至一度成为当时速度最快的四门房车。

E36 M3

1992年，第二代E36 M3面世，直列六缸发动机回归，前期搭载的S50B30 N/A发动机（2990cc）最大功率286马力，后期S50B32 3.2升直六N/A发动机得益于VANOS技术和DOHC 24节气门设计等等，最大功率提升至321马力，升功率首次超过100马力/L。

有人可能会说将直列四缸变为直列六缸，那车身配重怎么办？宝马玩车身配重比很在行，E36 M3上的直六发动机在机舱内的位置更靠后，十分接近仪表台，所以依旧可以维持完美的50：50的前后比重，第二代M3包括双门、敞篷轿跑版和四门轿车版以及特别版共生产了71242辆。

E46 M3

2000年，第三代E46 M3面世，搭载的是由S50引擎升级进化而来的S54发动机，排量从原来的3201cc增至3246cc，压缩增加至11.5:1，采用Double-VANOS技术，最大功率升级至343马力（7900转），峰值扭矩365牛米，还有那款换挡极快SMG变速箱，破百时间为5.2秒，最高时速257km/h。

E9× M3

2007年，第四代E90 M3面世，这一代M3再次放弃了直六发动机，转而搭载了代号为S65B40的4.0升V8发动机（3999cc），压缩比为12.0：1，采用了Double-VANOS双可变气门正时等技术，最大功率420马力，峰值扭矩400牛米，红线转速更是达到了8400转。

F80 M3

2014年，第五代F80 M3面世，相信大家对这一代还没退役的M3都比较熟悉了，代号为S55B30的双涡轮增压直列六缸发动机（2979cc），Valvetronic电子气门控制系统和Double-VANOS双凸轴可变气门正时技术不缺席，最大功率431马力，峰值扭矩550牛米。

G80 M3

宝马新一代G80 M3将会在明年和我们见面，将会搭载宝马最新直六机皇S58发动机，更轻更快更强！