表现之一是在预算范围内，只买贵的、不买对的，只买大的、不买小的，只要三厢的，不要二厢的；
表现之二是大家说好才是真的好，自己满意的不一定选；
表现之三是后排空间一定要大，不管坐不坐人；
表现之四是配置要看得见、摸得着，例如：空调要自动的，屏幕要大号的，方向盘要多功能的，镀铬条要多多益善的，等等。
反方：
中国家庭大多只有一部车，经常会一家子出行，另外中国汽车普及率低，朋友们一起出行有人没车的情况非常多，所以后位空间大的三厢车受这两个因素的影响而更受欢迎。
大怪之二：必随大流。
大家看好的、马路上跑得多的、亲戚朋友在乎的、本地保有量大的，永远是主流。是主流就得跟，不跟怕吃亏；是主流就得随，不随怕丢人。
本地保有量高的汽车维修维护的成本更低，保有量高也说明了这款汽车相对于普通民众有更好的性价比，看看路上跑的最多的是什么高级车？不过是价低质优的中低档车而已。
大怪之三：买车用车价格真的不便宜。
中国的车价是世界最贵的，养车费用占收入比是世界最高的，税费更是全球之最，全世界有14万公里收费公路，其中10万在中国。中国买车的购置税、车船税以及增值税都是美国的好几倍，中石化出口美国的97#汽油只有4.72元。国外厂商到中国生产的合资车，加价减配，低配的车卖到原产高配的价格。离奇的是，尽管如此，中国人依旧疯了似的买车，而且是越加价越排队，购置税优惠引发买车狂潮，取消优惠更是引来狂潮，不同品牌的车主间大打口水战，这样一个国度，你说神奇不神奇？
暴发户虽然是中国人，但不代表中国人全是暴发户。
大怪之四：漠视安全。
汽车生产流程变迁的缓慢，不证明消费者漠视安全意识！如果这种现象只是在中国的生产厂家出现，是不是也能解释：为何国人更青睐于买进口车呢？
大怪之五：忽略操控。
汽车消费跟买衣服似的，穿在外面的要好一点，内衣就马马虎虎了，穿不穿名牌更无所谓了，实在没办法光屁股也行。底盘和悬挂常常被忽略，悬挂独立、不独立不关心，塌屁股、斜膀子不重要，加速肉、不防滑不要紧。
操控性对于任何国家的普通人来讲都不重要，不飞车不赛车，开慢点得了，想要操控性就要舍弃一部分的舒适性，有舍有得。
大怪之六：习惯违章。
闯红灯、强超强会、穿越双黄线、冲锋斑马线统统的要，礼让一点、避让一点、谦让一点统统的不要。国人的目标依赖症在车轮上表现得淋漓尽致。
行人胡乱穿行马路的情况中国是非常严重的，如果行人和汽车双方都遵守交规的话，我相信汽车让人和冲锋的情况就会少得多，全民的交通意识低下和汽车无关，哪怕是马车也会乱套。
大怪之七：有车有库。
自己受点冻、吹点风、淋点雨无关紧要，爱车不能受冻、不能经风沐雨、不能受丝毫委屈。对象还没找，新房就有了；车还没买，车库就买了。
中国人买辆车真的不容易，同款车在国内买到手花费和国外相比要贵太多了，你说爷多花这么多冤枉钱买台车能不心疼点吗？再者，你妹看到好多车都找不到停车位吗？现在停车费还大涨，容易吗我，有个车库，你说能省多少钱？
大怪之八：公车私用。
凡是“公”的，不花白不花、不用白不用，花了也白花、用了也白用，白花谁不花、白用谁不用？每年2000亿公车消费，有领导的份、有司机的份，有领导家属的份、有司机家属的份，一台公车能养数台私车，加油不花钱、修车不出血。
纯属管理制度的不完善！前阵子不是“公车改革”吗？
大怪之九：厌恶国产。
国产车路上很少？再说了，买双鞋也要挑挑质量、口碑、款式，买台车挑挑不行吗？国产品牌在质量、口碑、款式上是不是占优势？不是的话以目前情况来看市场占有率已经成绩不错了，你不还说操控性和安全性重要嘛。国产车加油！
大怪之十：草菅人命。
撞人就撞死，撞不死再撞，再撞不死捅死。赔钱有保险，打官司有官爹，酒驾被抓有内线。归根结底，所有怪现状的根柢在于“好面子”。正如一百多年前阳明溥所写的《中国人的气质》一书所揭示的那样，中国人的一切气质之基础是“好面子”。面子比钱贵、比权贵、比命贵。
如果你是官二代，或者是富二代，亦或是官富二代，那就好办点，可惜编儿不是。
上海叶隆汽车贸易有限公司成立于1995年2月，从上海市电力公司延伸而来。总部设立在上海，是国家工商总局核准的汽车销售企业。
公司始终坚持以市场为导向，不断开拓和创造潜在的汽车消费市场，主要经营奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、别克、雪佛兰、本田、丰田、路虎、捷豹等。
公司始终坚持用户认可大于一切的企业价值观，为提供更高品质和更便捷化的服务。公司在七宝商圈、中春路名车一条街以及大虹桥核心商圈内分别开设多家汽车展厅和售后服务机构。凭借着近20年的行业汽车和雄厚的资金实力，公司已逐渐打造成汽车产业链格局。从终端平台延伸至高端及超豪华品牌，提供汽车销售、售后维修、汽车租赁、二手车置换、按揭贷款、精品装饰、个性改装等一站式全方位服务。