英菲尼迪成为2014北京车展最具人气展台之一。
“英菲尼迪致力于成为主流豪华汽车品牌阵营的重要一员。”英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛在车展现场表示，中国是英菲尼迪全球化发展战略的核心要素，惟有在中国成功，英菲尼迪才能真正确立起国际化的品牌地位。
4月20日，英菲尼迪携三款重磅车型在北京车展亚洲首发：Q50EauRouge原型车、Q30概念车、QX60混合动力版，以及刚刚在国内上市的Q50等，以实力卓越的车型阵容，开启英菲尼迪强劲产品攻势。
英菲尼迪-红牛车队2014赛季全新F1战车RB10也以势不可挡之势亮相展台。与此同时，新生代天后邓紫棋更是倾情助阵，诠释了她对英菲尼迪“敢·爱”精神的理解，表达了对英菲尼迪新车型的喜爱。
“英菲尼迪中国在一季度创下近三年以来同比最佳销量成绩，凭借领先同级车型的技术与性能以及极富竞争力的价格，英菲尼迪Q50的上市更将促使英菲尼迪品牌影响力和销量跃升到新的高度，我们对此充满信心。”英菲尼迪中国总经理戴雷博士表示，“继英菲尼迪Q50之后，今年我们还将为中国消费者带来6款各具特色、实力卓绝的产品，包括3款为中国市场量身打造的车型，并凭借丰富而创新的品牌体验与中国消费者建立深度情感链接，从而吸引更多年轻心态高端消费者。”
在车展现场，英菲尼迪Q50EauRouge原型车当仁不让聚焦了众人眼光。这款原型车基于屡获殊荣的豪华运动轿车英菲尼迪Q50而打造，得名于闻名遐迩的比利时斯帕赛道上的传奇高速弯道EauRouge。Q50EauRouge搭载了双涡轮增压3.8升V6汽油发动机，拥有418千瓦的峰值功率和600牛·米的峰值扭矩。
展台上的另一亮点是英菲尼迪进军紧凑型豪华跨界车市场的破局之作——英菲尼迪Q30概念车。这款融合了轿跑车的动感设计与性能，兼具掀背车的宽敞空间，以及跨界车的高大体型的概念车，对现有的轿车类别划分产生了强烈冲击。
闪耀英菲尼迪展台的另一款明星车型是全新英菲尼迪QX60混合动力版。它是英菲尼迪首次采用直列4缸2.5机械增压发动机高性能混合动力系统的创新力作，将为英菲尼迪QX60这款在湖南卫视《爸爸去哪儿》节目中广受欢迎的“明星家庭座驾”豪华七座SUV带来全新的动力总成。
■专访间·英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛
英菲尼迪国产后网络保持独立
问：英菲尼迪国产以后，大家都很关心英菲尼迪与东风日产的关系，包括合作方式及营销框架等方面，作为英菲尼迪的全球总裁，你会给你的中国团队哪些支持
答：首先，合作双方都有着共同的愿景；其次，我们已经达成一致，即我们需要专门的团队、专业化的人才把英菲尼迪建设成一流的豪华品牌。就经销商网络而言，英菲尼迪将保持独立的网络。我们会共同招募最好的人才，让他们担任合资公司的主要岗位。至于我能带来中国团队怎样的支持，我认为最大的支持就是提供最好的产品，帮助他们在中国市场上取得成功。
问：你刚才提到了合资公司，未来要成立一家合资的销售公司吗
答：我们与东风成立的合资企业，要负责英菲尼迪的所有经营，包括生产和销售。英菲尼迪是一家完全独立的公司，我们对英菲尼迪有100%的独立经营权，但同时又是日产的全资子公司。所以我们既能利用日产的优势资源，又可以保持在运营上的高度独立。
问：英菲尼迪缺乏自己的品牌历史，如何在中国发展自己的品牌文化
答：年轻反而给了我们机
会。的确，我们没有那么悠久的历史传承，消费者的认知度还不高，但是这恰好给了我们机会，就如同是一张白纸，我们有机会来定义我们的品牌，并且赢得消费者的信任。
对于英菲尼迪而言，我们以挑战者的身份进入豪华汽车市场。我们不会去迎合所有消费者，只要获得部分消费者的完全认同就已经足够了。我们的目的不是要成为一家具有全球垄断力的厂商，我们不打算当世界第一，当今的豪华汽车市场上由三大德系巨头统治，我特别希望能够给消费者提供一个替代性的选择。