家人们，今天咱来唠唠新能源车电池衰减这事儿。现在新能源车越来越火，路上跑的电车越来越多。不过买了电车的朋友，心里肯定都有个疙瘩，那就是电池衰减。这电池要是不行了，车的续航大打折扣，开起来别提多糟心。
咱先说说这电池衰减到啥程度能换。之前好多车企对电池的质保政策是 8 年或 12 万公里，在这个期限内，要是电池容量衰减到 80% 以下，符合相关标准，车企就会给免费换电池。但现在有新规了，以后电池衰减到低于 70%，就能免费换！这对咱车主来说，简直太给力了。你想啊，以前 80% 以下才能换，有的车开个几年，电池衰减到 85% 左右，车主就觉得亏得慌，现在标准放宽到 70%，那能享受到免费换电池的车主可就更多了。
就拿我身边一朋友来说，他买的某品牌新能源车，开了 5 年多，里程数也快到 12 万公里了。前阵子去 4S 店做检测，发现电池容量衰减到 75%，按照以前的政策，他这电池还达不到免费更换的标准，只能自己干着急。但现在好了，新规定一出，他再开段时间，只要电池容量低于 70%，就能免费换个新电池，这可省了一大笔钱呐。要知道，换个新能源车的电池，那价格可不便宜，少则好几万，多则十几万，普通家庭还真有点吃不消。
不过，这里有一点，很多车主都忽略了。虽说新规是低于 70% 可免费换，但这检测可不是随便找个地儿测就行。必须得是车企认可的专业检测机构或者 4S 店，用他们的专业设备和方法检测出来的结果，车企才认。有些车主觉得自己在外面找个修车行，测出来电池容量低于 70%，车企就得给免费换，哪有这么简单的事儿。人家车企得保证检测结果的准确性和权威性，不然随便一个数据，那不乱套了嘛。
我还听说有个车主，在外面的修车行测出来电池容量 65%，满心欢喜地跑去 4S 店要求免费换电池。结果 4S 店用自己的设备一测，发现电池容量还有 72%。这车主就不干了，跟 4S 店闹起来。但 4S 店也很无奈啊，人家有自己的检测标准和流程，外面修车行的检测设备和方法，跟他们不一样，数据自然也不准确。所以说，家人们，这检测机构的选择很重要，可别因为这点疏忽，耽误了自己免费换电池的好事儿。
而且啊，不同车企对于电池衰减免费更换的细则，可能还有些不一样。有的车企除了看电池容量衰减程度，还得看车辆的使用情况，有没有按照规定的保养周期保养，是不是有过过度充电、过度放电等不良使用习惯。要是因为车主自己的不当使用，导致电池衰减过快，就算衰减到低于 70%，车企也不一定会给免费换。所以，大家买车的时候，一定要仔细研究车企的质保政策，平时用车也要多注意，按照正确的方法充电、保养，这样才能在电池衰减的时候，顺利享受到免费更换的福利。
再讲讲电池为啥会衰减。其实电池就跟人一样，用的时间长了，总会有点损耗。新能源车的电池在充放电过程中，电池内部的化学反应会让电池容量慢慢变小。而且，要是经常在高温或者低温环境下用车，也会加速电池衰减。还有些车主喜欢快充，虽然快充方便，但对电池的损耗也比较大。就好比你跑步，一直冲刺跑，体力消耗肯定快，电池也是这个道理。
之前看到一个实验，把两块一模一样的新能源车电池，一块经常用快充，一块用慢充。经过一段时间后，发现经常用快充的那块电池，容量衰减明显比用慢充的快。所以啊，能慢充的时候，尽量还是选择慢充，对电池好一点，它才能陪咱们更久。
咱再回到这免费换电池的事儿上。就算电池衰减到低于 70%，符合免费更换条件了，这更换过程也不是马上就能完成的。有时候 4S 店可能会因为电池缺货，让车主等上一段时间。我就听说有个车主，等了快两个月才换上新电池。这段时间，车不能正常开，只能另外想办法出行，多麻烦啊。所以，大家要是真碰上需要换电池的情况，要有耐心，提前跟 4S 店沟通好，看看能不能借个代步车啥的，解解燃眉之急。
总的来说，电池衰减到低于 70% 可免费换，这新规确实是个好消息，但大家也别光顾着高兴，忽略了检测机构、车企细则这些重要的事儿。平时用车多注意保养和正确使用，这样咱的新能源车才能开得舒心、省心。家人们，你们对这电池衰减和免费更换的新规有啥看法？或者有没有遇到过类似电池方面的问题？都可以在评论区跟我唠唠。