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插电混动车和增程电动车都属于新能源车，都能上绿牌，都没有续航焦虑，都能加油也能充电，甚至连两者的能耗也是相当接近的，但两者也是有区别的。
插电混动车是有两套动力系统的，一套是电动机+电控+电池，提供纯电驾驶的感受，另一套是发动机+变速箱，提供燃油车驾驶的感受。
这两套动力系统既能独立工作，也能一起工作，也就是既能串联，也能并联，相互不影响，而且在亏电状态下，汽油发动机还能给纯电系统的电池充电。
你可以把插电混动车理解为：燃油车与纯电动汽车的组合体。
插电混动车一般有三种工作模式，分别是：纯电优先、混合动力、串联模式。
插电混动车在城市中行驶，就用纯电优先模式，由电动机驱动汽车行驶，发动机不干涉电动机工作，也不参与，此时的插电混动车就是一台纯电汽车，无论是电耗还是驾驶感受与纯电汽车相差无几。
插电混动汽车在高速上行驶，就用混动模式，实际就是并联模式，汽车主要由燃油发动机驱动，当松掉油门，或者减速行驶时，燃油发动机暂时运行，电动机会介入驱动车辆，即使是亏电行驶，插电混动车也能够比普通燃油车省油。
串联模式则是先以电动机驱动车辆，待电动机能量低于一定标准时，汽车发动机介入驱动车辆，同时燃油发动机反向给电池充电，充到一定电量后，发动机暂停工作，由电动机驱动车辆，然后一直重复。
插电混动车的优点有：
1、动力强劲。
跟增程式电动车相比，插电混动车的动力要强一些。
在城市中行驶，两者的区别并不明显，都是以纯电模式行驶，在高速行驶上，尤其是亏电状态，由于插电混动力有两套动力系统，既能并联工作，又能串联工作，因此动力更强。
在高速上行驶，当车速超过120公里/小时，插电混动车没有任何影响，跑到130~140公里/小时也没有关系，此时就是燃油车的动力，不会像纯电汽车缺电时速度起不来，也不会上个坡都吃力，亏电对插电混动车来说没有任何影响。
插电混动车的缺点有：
1、车价会高一些。
插电混动车由于有两套动力系统，所以同等级的车，插电混动车比增程电动车的车价要高一些，大概会高到2~3万元。
2、技术复杂。
增程电动车是利用燃油发动机带动发电机给汽车发电，用电能来驱动汽车行驶，汽油不能直接驱动车辆，需要转化为电能，由于燃油发动机一直处于最佳工作状态，因此能耗比同级别的燃油车要低得多。
你可以把增程电动车理解为：自带汽油发电机的纯电动车。
电池电量充足时，由电动机驱动汽车行驶，跑长途和亏电状态下，汽车发动机带动发电机给电池充电，仍然用电能来驱动车辆。
1、驾驶感受好。
2、结构简单。
1、亏电状态动力会下降。
增程电动车是用汽车发电来提供能量的，满电状态下，汽车动力没有影响，但在亏电状态下，发电机所提供的电能能否跟得上汽车高速行驶所耗费的电能，这是个问题。
插电混动车与增程电动车都解决了续航焦虑问题，两者之间的区别主要体现在驾驶感受和动力感受上，从驾驶感受来说，增程电动车好一些，从动力感受上说，插电混动车更好。
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